CT-e e MDF-e integrados
Emissão de CT-e (Conhecimento de Transporte Eletrônico) e MDF-e (Manifesto de Documentos Fiscais) integrada ao faturamento. XML autorizado, PDF gerado e envio ao tomador — tudo automático.
Fique um passo à frente da Reforma Tributária. Saiba mais
Fiscal integrado · Transportadoras
CT-e e MDF-e integrados ao financeiro, com motor de tributação e obrigações acessórias do setor.
ERP para Transportadoras & Frotas
CT-e, MDF-e, gestão de viagens, custo por km, manutenção preventiva, CIOT e financeiro integrados — para transportadoras que precisam de margem real, não de suposições.
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Problemas que resolvemos
Emitir Conhecimento de Transporte e Manifesto de Documentos Fiscais pedido a pedido trava a operação. O Portal SOB automatiza a emissão integrada ao faturamento, eliminando filas de documentos fiscais.
Sem controlar combustível, pedágio, manutenção e motorista por viagem, a transportadora precifica no escuro. O sistema apura o custo por km rodado e por carga entregue.
Veículo na oficina no dia da entrega crítica é prejuízo duplo. Com o plano de manutenção preventiva por hodômetro ou data, o sistema agenda as revisões antes do problema aparecer.
Tomadores que pagam frete parcelado ou em atraso sem régua de cobrança geram fluxo de caixa imprevisível. O financeiro integrado controla cada parcela e dispara cobranças automaticamente.
Feito para o setor de transporte
Além dos módulos padrão do ERP, o Portal SOB tem recursos específicos para a operação de transportadoras e gestão de frotas.
Emissão de CT-e (Conhecimento de Transporte Eletrônico) e MDF-e (Manifesto de Documentos Fiscais) integrada ao faturamento. XML autorizado, PDF gerado e envio ao tomador — tudo automático.
Abertura de viagem com veículo, motorista, origem, destino e documentos vinculados. Controle de status da carga em tempo real e histórico completo de cada trajeto.
Abastecimentos, pedágios, diárias do motorista e manutenções lançados por viagem. O sistema calcula o custo por km rodado e compara com a receita de frete para apurar a margem real.
Plano de manutenção por veículo com alertas por hodômetro ou data. Histórico de revisões, troca de pneus, óleo e peças. Controle de oficinas e valores gastos por veículo.
Geração do CIOT (Código Identificador de Operação de Transporte) para motoristas autônomos e agregados. Controle de comissão, adiantamento e prestação de contas por viagem.
Demonstrativo de resultado por filial, frota, rota ou cliente. Identifique rotas deficitárias e clientes que não cobrem os custos operacionais com dados, não com intuição.
Da coleta ao recebimento
Etapa 1
Coleta e abertura do frete
Registro da coleta com remetente, destinatário, tipo e peso da carga. Cálculo automático do valor do frete pela tabela configurada.
Etapa 2
Emissão de CT-e e MDF-e
CT-e gerado e autorizado pela SEFAZ ao faturar. MDF-e emitido ao montar o veículo com os documentos da viagem.
Etapa 3
Controle da viagem
Abertura de viagem com motorista, veículo e carga vinculados. Abastecimentos e pedágios lançados na viagem para apuração de custo.
Etapa 4
Entrega e comprovante
Registro de entrega com assinatura eletrônica ou comprovante digitalizado. Status atualizado para o tomador automaticamente.
Etapa 5
Faturamento e cobrança
Frete a receber lançado no financeiro. Boleto ou PIX gerado. Régua de cobrança disparada em caso de atraso.
Tudo em um só sistema
CT-e, frota, financeiro, RH de motoristas e fiscal — tudo em um sistema só, sem integrar softwares diferentes.
Fiscal / CT-e / MDF-e
CT-e, MDF-e, NF-e e obrigações
Ver móduloFinanceiro
Frete a receber, contas e fluxo
Ver móduloFrota
Veículos, custo por km e manutenção
Ver móduloRH
Motoristas, folha, férias e ponto
Ver móduloContábil
SPED, ECF, DRE e portal do contador
Ver móduloCRM
Tomadores, histórico e contratos
Ver móduloCasos de uso
Desafio
CT-e emitido manualmente para cada coleta gerava fila no administrativo e atraso na saída dos veículos.
Solução
Emissão automática de CT-e ao fechar o frete. MDF-e gerado ao montar a carga do veículo. Saída dos veículos sem espera no escritório.
Desafio
Custo real de cada rota era desconhecido — combustível e pedágio anotados em papel, sem apuração.
Solução
Lançamento de abastecimento por veículo com integração ao hodômetro. Custo por km calculado automaticamente e comparado com a receita de frete da rota.
Desafio
Controle de CIOT e prestação de contas de motoristas autônomos feito em planilha, com frequentes erros de pagamento.
Solução
CIOT gerado pelo sistema por viagem. Adiantamento e saldo registrados. Prestação de contas automática ao encerrar a viagem, sem divergências.
Dúvidas frequentes
O sistema emite CT-e e MDF-e?
Sim. O Portal SOB emite CT-e (Conhecimento de Transporte Eletrônico) e MDF-e (Manifesto de Documentos Fiscais Eletrônico) integrados ao faturamento do frete. O XML é autorizado pela SEFAZ, o PDF gerado e enviado automaticamente ao tomador — sem precisar acessar sistemas da SEFAZ separadamente.
Como funciona o controle de custo por viagem?
Para cada viagem você lança abastecimentos (litros e valor), pedágios, diárias do motorista e outros custos variáveis. O sistema calcula o custo total e o custo por km rodado da viagem, comparando com a receita de frete para apurar a margem real daquele trajeto.
O sistema controla manutenção preventiva dos veículos?
Sim. Para cada veículo você cadastra um plano de manutenção com alertas por hodômetro (ex.: troca de óleo a cada 10.000 km) ou por data (ex.: revisão anual). O sistema alerta quando a manutenção estiver próxima e registra o histórico de todas as revisões e peças trocadas.
O sistema gera CIOT para motoristas autônomos e agregados?
Sim. O CIOT (Código Identificador de Operação de Transporte) é gerado pelo sistema por viagem para motoristas autônomos e agregados, conforme exigência legal. O controle de adiantamento, saldo e prestação de contas por viagem também é feito no mesmo módulo.
É possível ver a lucratividade por rota ou cliente?
Sim. O painel de lucratividade cruza a receita de frete com os custos da viagem (combustível, pedágio, motorista, manutenção proporcional) para calcular a margem por rota, por cliente e por tipo de carga. Isso permite identificar rotas deficitárias e renegociar preços com embasamento.
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